باتری هیبریدی

باتری های هیبرید انواع مختلفی دارند. در حال حاضر خودروهای هیبرید متفاوتی در ایران وجود دارند که باتری های آنها با هم متفاوت است. باتری های هیبرید ولتاژ های متفاوتی دارند. باتری های هیبرید دارای ولتاژ بالا بوده و بسیار خطرناک بوده و قابلیت برق گرفتگی دارند. لذا مالکین محترم نباید نسبت به باتری هیبرید کنجکاوی نموده و به آن دست بزنند.
همچنین تعمیرکاران در صورتی که دوره آموزشی خاص هیبرید نگذراده باشند باید از نزدیک شدن و دست زدن به باتری خودداری کنند.
ولتاژ باتری های هیبرید در خودروهای تویوتا ولکسوس بین 200 تا 250 ولت متغیر است. این باتری ها دارای برق نوع مستقیم یا DC بوده و خطرناک تر از نوع متناوب یا AC هستند.

یکی از کد خطاهای نشانگر ایراد در باتری هیبرید کد خطای P0A80 میباشد که در دستگاه عیب یاب مشخص میگردد. این کد خطا مسلما با هشدار CHECK HYBRID BATTERY در صفحه کیلومتر همراه است.
لذا هر وقت در دستگاه عیب یاب کد خطای P0A80 به همراه عبارت Replace battery Pack دیدید، باتری باید تعویض گردد.

ENERGY MONITORING در مانیتور و صفحه کیلومتر وضعیت تولید یا مصرف انرژی الکتریکی و مکانیکی را به راننده نشان میدهد. اگر نموار تصویری شارژ باتری در مانیتور مثلا دو خانه سبز باشد این به معنای 20درصد شارژ باتری نیست و این نمودار تصویری دائما در حال تغییر است.
در صورتی که فلش از باتری به سمت چرخها باشد، این بدان معناست که باتری در حال مصرف است و ولتاژش کاهش می یابد. در صورتیکه فلش انرژی به سمت باتری باسد، یعنی باتری در حال شارژ بوده و ولتاژش افزایش می یابد.

خوشبختانه محل قرارگیری باتری هیبرید در خودروهای تویوتا و لکسوس تقریبا وسط و زیر صندلی یا انتهای صندوق عقب میباشد جایی که معمولا در اثر تصادف ضربه نمیخورد. ولی اگر به هر دلیلی ضربه به باتری برسد، و در حدی باشد که باتری ترک بخورد و الکترولیت آن نشت کند، یونینت باتری برق ولتاژ بالا را قطع میکند. و خطر برق گرفتگی کسی را تهدید نمیکند.
از آن مهمتر اگر خودروی هیبرید داخل آب غوطه ور شود و به عبارت دیگر اگر خودروی هیبرید داخل آب بیافتد باز هم برق گرفتگی سرنشینان را تهدید نمیکند چون برق بین قطب های مثبت و منفی اتصال کوتاه میشود.
هر گونه ایراد در اثر تصادف برای سیستم ولتاژ بالای هیبرید رخ دهد، کامپیوتر هیبرید برق ولتاژ بالا را سریعا قطع میکند و در این شرایط پیام check hybrid system در صفحه کیلومتر ظاهر میشود.
در نظر داشته باشید این پیام الزاما به معنای ایراد باتری نیست و باید ایراد عیب یابی شود و رفع گردد.

باتری هیبرید در وضعیتهای مختلف حرکت شرایط مختلف خواهد داشت. در وضعیت حرکت EV(خودروی برقی) در حال مصرف بوده و در حالت حرکت با سرعت متوسط و سرت بالا و شتاب گیری هم باتری در حال مصرف یا شارژ (بسته وضعیت) خواهد بود و در ترمز گیری شارژ میشود.

یکی از نکات مهم که باید رانندگان در مورد باتری رعایت کنند تعویض فیلتر باتری هیبرید میباشد که در خودرو های پریوس و CH-R باید انجام شود.
فیلتر باتری هیبرید در خودرو های کمری به صورت یک توری نازک زیر دریچه کنار صندلی عقب چپ تعبیه شده و قابل شستشو میباشد.
خودروهای NX300 h فاقد فیلتر باتری میباشند.
دریچه کنار صندلی هیچگاه نباید پوشیده شود.
چون ورودی فن باتری بوده و هوا از این قسمت وارد فن شده و برای خنک کاری باتری هیبرید استفاده میشود.