سپر جلو

سپر ها قطعه ای از ماشین می باشند که شما حتی اگر خیلی با قطعات ماشین آشنا نباشید اما باز هم این قطعه را می شناسید، اصلی ترین وظیفه آن محافظت کردن از ماشین در برابر ضربه های احتمالی است، با توجه به این موضوع می توان گفت که سپر ها از وسایل ایمنی در ماشین حساب می شوند. با توجه به این که در خودرو ها این امکان وجود دارد که هم از جلو و هم از عقب دچار آسیب و ضربه شوند بنابراین از سپر ها در هر دو طرف ماشین استفاده می شود. حتما این سوال برایتان ایجاد شده است که پس سمت در ها چه می شود؟ زیرا این امکان وجود دارد که ماشین ها از طرف درب ها نیز ضربه ببینند، درست است که این موضوع وجود دارد اما توجه داشته باشید که ضربه هایی که از سمت در ها وارد می شود بسیار جزئی است و صدمات ضعیف تری به ماشین وارد می شود. برای این منظور هم از زه های پلاستیکی استفاده می شود که کمی از صدمات احتمالی جلوگیری شود.

هر آن چه که یک مصرف کننده می تواند از سپر را تماشا کند پیشانی سپر می گویند؛ این قسمت تنها به این دلیل استفاده می شود که این قطعه ظاهر زیبایی داشته باشد و در برابر ضربات هیچ گونه ایمنی ندارد، بنابراین منظور از سپر خودرو همان پوشش ظاهری سپر ها می باشد. با استفاده از این قطعه می توان ساختار داخلی سپر را پنهان کرد و ظاهری مناسبی بر روی آن ایجاد نمود که سبب می شود قسمت کابین و بدنه یک دست به نظر برسد. برای ساخت پیشانی سپر معمولا یا از پلاستیک های خاص استفاده می کنند و یا از فلزات کمک می گیرند، اگر برای ساخت آن از پلاستیک ها استفاده شود رنگ آن سیاه خواهد بود. بیشتر پراید هایی که ساخته می شود پیشانی سپر آن ها از همین جنس است، مزیتی که این جنس نسبت به دیگری دارد در این است که در صورت وارد خط و خش ظاهر آن خیلی خراب نمی شود و تنها در صورتی که ضربه های سنگین به آن وارد شود در ظاهرش این موضوع مشخص می شود. اما جنس پلاستیک کمی قدیمی شده است و کمپانی ها ترجیح می دهند در ماشین های مدل جدید خود دیگر از آن استفاده نکنند وبه سراغ ورق های فلزی رفته اند، شاید این ورق ها در صورت خط و خش ظاهرشان زود خراب شود اما باید این مسئله را در نظر گرفت که معمولا از آن ها در ماشین های لوکس استفاده می شود و در این ماشین ها به دلیل سنسور ها حساس معمولا کم پیش می آید که سپر ها دچار ضربه بشوند.

با توجه به نام این قسمت حتما متوجه عملکرد آن هم نیز شده اید، وظیفه این بخش در این است که از انرژی های جنبشی که به سپر وارد می شود را به خود جذب کند. به طور دقیق تر اگر بخواهیم بگوییم به این صورت است که در صورتی که ضربه ای به سپر وارد شود این قسمت باید تمام نیروی وارد شده را جذب کند تا مانع از آن شود آسیبی به قسمت کابین خودرو وارد شود و از صدمه هایی که به بدنه اصلی وارد می شود جلوگیری کند. البته باید این نکته را در نظر داشتیم که این قطعه هم تا یک میزان می تواند انرژی وارد شده را در خود ذخیره کند و در صورتی که فشار وارد شده بسیار زیاد باشد دیگر توان جذب را ندارد و این احتمال به وجود می آید که کابین و بدنه ماشین آسیب وارد شود. اما خودرو سازان برای این شرایط هم راه حلی پیدا کرده اند، برای جلوگیری از آسیب رساندن به کابین بین آن و جاذب سر از تیر عرضی استفاده می کنند.

همان طور که گفتیم دلیل استفاده از تیر عرضی این است که از فشار های وارد شده پیش از به کابین جلوگیری شود، جاذب ها برای این که بتوانند عملکرد مناسب تری از خود نشان بدهند به یک قطعه با حالت ارتجاعی نیاز داشتند. به همین دلیل دیگر تنها از جاذب ها در قسمت سپر استفاده نمی شود و ابتدا آن ها را سوار بر تیر عرضی می کنند و بعد از آن در قسمت سپر قرار می دهند. ظاهر تیر عرضی به صورت مستطیل شکل است که عرض آن ها کمتر از جاذب ها است و به دلیل طول بیشتری که دارند تکیه گاهی خوبی برای قطعات دیگر هستند. حدس می زنیم ممکن است درک این قسمت کمی برایتان مشکل شده باشد به همین دلیل با مثالی آن را کمی بریتان شفاف تر می کنیم،. خط کشی را در نظر بگیرید که مقداری از آن خارج از میز است، با وارد کردن فشار به آن به راحتی خم می شود و در این حالت تحمل وزن پایینی دارد؛ اما اگر شما خط کش را کمی بچرخانید و این بار آن را فشار دهید می بیید که به سختی می توانید آن را خم کنید. به این کار ممان اینرسی اجسام گفته می شود، همیت عمل را در سپر های خودرو نیز انجام می دهند که مقاوت آن را بالا ببرند.

طی تحقیقاتی که در سال های اخیر بر روی سپر ها انجام داده اند این توانایی را پیدا کرده اند که در آن ها تغییراتی بسیاری به وجود آورند؛ یکی از این تغیرات درست کردن سپر خودرو حافظه دار است. این سپر ها دارای انعطاف بسیار بالایی هستند و در صورتی که به آن ها ضربه وارد شود فرو می روند و پس از مدت زمان کوتاهی با گرم شدن دوباره به شکل اولیه خود باز می گردند. این موضوع به این دلیل است که معمولا در ساختار آن ها از فناوری نانو استفاده می شود.

تا اینجا شما به خوبی با سپر خودرو و هملکرد اجزای درون آن آشنا شدید. اما در سپپر ها قطعات دیگری استفاده می شود که اگر چه مربوط به آن ها نیست اما به نوعی با یکدیگر در تماس هستند. برخی از این قطعات عبارت است از: چراغ های مه شکن، استفاده از توری های زیر سپر، انواع مختلف ضربه گیر ها، جلو پنجره، دیاق سپر و … این موارد جزو اجزایی می باشند که هم می توان آن ها را بر روی سپر قرار داد و هم در جای جداگانه.