رینگ

استفاده از رینگ های مختلف، علاوه بر بهتر و زیباتر دیده شدن خودرو، می تواند تاثیرات مهمی را در عملکرد چرخ ها، کنترل و فرمان پذیری داشته باشد؛ استفاده از این قطعه که امروزه در بین جوانان مرسوم شده و اولین گزینه برای اسپرت کردن خودرو در بین اقشار کم سن وسال محسوب می شود، با انتخاب صحیح و اصولی، می تواند تا حد قابل توجهی در سرعت های بالا، میزان فرمان پذیری خودرو را افزایش داده و کنترل آن را راحت تر کند.

از قابلیت های انتخاب صحیح رینگ خودرو، کاهش قابل توجه خط ترمز است؛ به عبارتی، با نصب رینگ متناسب با سایز تایر و شرایط استاندارد خودرو، سرعت توقف شما در ترمزهای تند و شدید، کاهش می یابد. البته این موضوع علاوه بر نوع و اندازه رینگ خودرو، به نوع تایر نیز ارتباط داشته که در قسمتهای آتی به آن اشاره خواهد شد.

در حالت کلی، رینگ خودرو، به علت اینکه مهمترین قسمت یک چرخ به شمار رفته و ارتباط موثری را با سطح زمین دارد، علاوه بر شکل ظاهری و زیبایی، می تواند نقش موثری را در راه رفتن و توقف خودرو داشته باشد و باعث افزایش میزان کنترل راننده گردد.

قالپاق، قسمتی از چرخ خودرو است که در مرکز آن قرار گرفته و علاوه بر ایجاد ظاهری زیبا، با ایجاد یک لایه محافظتی، از ورود آلودگی، رطوبت و ذرات گرد و غبار به هسته مرکزی چرخ، تا حد زیادی جلوگیری می نماید.

قالپاق ها، با ایجاد حالتی شبیه به یک درپوش، از چرخها محافظت نموده و به عنوان یک لایه محافظتی بر روی رینگ ها قرار می گیرند. استفاده از قالپاق ها که از دو نوع فلزی و پلاستیکی ساخته می شوند، به جنس رینگ خودرو بستگی داشته و از مقاومت بسیار کمتری نسبت به آنها برخوردار هستند.

امروزه با تولید رینگ هایی که در انواع مختلف وارد بازار شده اند، استفاده از قالپاق، کاربرد خود را از دست داده است ولی در بعضی از خودروها، بهره گیری از آن، هنوز هم مرسوم است.

قالپاق ها به دو نوع رینگ فولادی و رینگ فلزی تقسیم می شوند؛ قالپاق های رینگ فلزی که به شکل یک درپوش فلزی کوچک در مرکز چرخ هستند، از بلبرینگ در مقابل ذرات گردو غبار محافظت می کنند؛ اما نوع رینگ فولادی که در سایزهای بزرگتر از نوع فلزی آن ساخته می شوند، جنسی از پلاستیک داشته و با ایجاد ظاهری زیبا، از ورود انواع آلودگی به چرخ ها جلوگیری می کنند

قالپاق ها از نظر جایگیری نیز به دو نوع تقسیم می شوند؛ قالپاق های واشری که اتصال آنها توسط پیچ انجام گرفته و محکم می شوند و قالپاق های فنردار که برای اتصال آنها، از زبانه هایی که در آنها تعبیه شده است استفاده گردیده و در جای خود مستقر می گردند.

آگاهی و کسب اطلاعات لازم در خصوص قطعات و لوازم یدکی، یکی از روش هایی است که می تواند کمک شایانی به شما در خرید قطعات درست و متناسب با خودرویتان انجام داده و راهنمایی موثری در این خصوص ارائه دهد. برای خرید قالپاق، علاوه بر ظاهر و زیبایی آراسته آن، باید به عواملی چون نوع جنس، قطر و وزن آن نیز توجه نمود.

شاید هیچوقت به کاربرد رینگها از این جهت که خود آنها از اجزا و قسمتهای مختلفی تشکیل شده اند، توجه نکرده اید؛ رینگ خودرو از قسمتهای مختلفی تشکیل می شود، پره های رینگ، آفست، درپوش وسط، لبه، الگوی پیچ، دهانه وسط و دریچه والو، از مهم ترین قسمتهای رینگ خودرو به شمار می آیند و اکثر این قسمتها، از نظر شکل و اندازه نیز، دارای انواع مختلفی هستند. به عنوان مثال آفست که به فاصله بین محل قرارگیری روی دیسک چرخ تا وسط رینگ اطلاق می شود، دارای سه نوع مثبت، منفی و صفر می باشد.

لازم به ذکر است که حساسیت این قطعه به گونه ای است که بسیاری از اندازه گیری های مربوط به آن بر حسب میلیمتر بوده و در بسیاری از اوقات برای رسیدن به اندازه های دلخواه، از تراشکاری با حساسیت بسیار بالا و دقیق استفاده می شود.

مجموعه های تولید کننده خودرو، برای تولید رینگها از استانداردهای روز دنیا پیروی کرده و اغلب، جنس آنها از فولاد می باشند. به مرور زمان، رینگهای فولادی جای خود را به نوع زیباتر و متنوع تر آن داده و به تدریج نوع آلومینیوم آن، در بین استفاده کنندگان و تولید کنندگان خودرو متداول گردیده است.

هردو نوع این رینگ ها، یعنی نوع فولادی و آلومینیومی آن، از نظر مقاومت، تنوع، زیبایی و امکان تعمیر و نگهداری، دارای مزایا و معایبی هستند و اشکال و انواع مختلف آنها در دسترس خریداران قرار دارد.

رینگ ها از نظر یکپارچگی هم به دو نوع یک قطعه و دو قطعه تقسیم بندی می شوند؛ رینگ های یک قطعه، علی رغم وزن کمتر؛ به علت استفاده از تکنولوژی های مدرن و بهای تمام شده بالا در مونتاژ، از قیمت بالاتری نسبت به نوع دو قطعه آن برخوردار هستند. تعمیرکاران، معمولا به سختی تعمیر این نوع رینگ ها را برعهده می گیرند و در صورت تعمیر نیز، باید هزینه دستمزد بالایی را برای تعمیر آنها بپردازید.

رینگ های دو قطعه که تنوع کمتری داشته و از قیمت پایین تری برخوردارند، از یک جوش مرکزی برای اتصال  آنها استفاده گردیده و در صورت بروز مشکل در آن، هزینه کمتری را به بار خواهند آورد.

رینگهای آلومینیومی که در ساخت آنها از آلیاژ آلومینیوم استفاده می شود، معمولا از ظاهری زیبا و تنوع زیادی برخوردار بوده و به علت مواد استفاده شده در ساخت آن، از وزن کمتری برخوردار هستند؛ سبکی این نوع، باعث افزایش شتاب و کارایی آن شده و رانندگی لذت بخشی را برای راننده به ارمغان می آورد. عده ای مهم ترین عیب رینگهای آلومینیومی را در انعطاف و عدم کارایی آن در ضربات و آسیبهای وارد شده از سطح زمین می دانند؛ ضربات وارده باعث خم شدن آنها گردیده و در صورت شکستن، راهی جز خرید مجدد آن وجود ندارد.

سبکی، کارایی سیستم ترمز و کاهش مصرف سوخت، ساختار یکپارچه، عدم زنگ زدگی و مقاومت در برابر ساییدگی از جمله دلایل استقبال از رینگ های فولادی است و امروزه برخی از خودروسازی ها نیز به دلایل مذکور، از این نوع رینگ ها برای محصولات تولیدی خود استفاده می نمایند.

مقاومت بالا در مقابل صدمات و ضربات ناشی از برخورد، عدم شکستگی و قدرت بالا در بارش های برف، از جمله مزایای رینگ های فولادی است و سنگینی، زنگ زدن، ساییدگی، کاهش شتاب و افزایش مصرف سوخت، مهم ترین معایب استفاده از این نوع رینگ ها به شمار می آیند.